Nuova “funzione di sorpasso” per 355 km/h

(Motorsport-Total.com) – La Formula 1 introdurrà un sistema simile al “Push-to-pass” per la stagione 2026. Questo emerge dall’ultimo aggiornamento del Regolamento Tecnico pubblicato il 29 marzo 2024. Per la prima volta si fa riferimento a una modalità “Override”.

Il termine compare nella sezione 5.4 del regolamento. Nella sezione intitolata “Flusso di energia nel powertrain” vengono prima specificate diverse disposizioni, seguite poi dal nuovo articolo 5.4.8 con informazioni sulla nuova funzione di sorpasso.

Il primo paragrafo di questo articolo regola la distribuzione di energia del sistema ibrido fino a 345 km/h, il secondo paragrafo menziona la “modalità Override” e il suo “boost aggiuntivo” fino a 355 km/h.

Si presume che si tratti di un sistema attivato dal pilota, simile a quello usato dalla serie IndyCar come “Push-to-pass”: premendo un pulsante, il pilota della serie automobilistica americana può disporre temporaneamente di più potenza, utile sia per i sorpassi che per la difesa.

Questo ricorda il sistema di recupero di energia cinetica (KERS) utilizzato nella Formula 1 tra il 2009 e il 2013: i piloti potevano accedere a energia supplementare per attaccare, difendere o migliorare i tempi sul giro. Probabilmente sarà simile con la “modalità Override” a partire dal 2026.

Un’altra somiglianza è che la “modalità Override” non sarà probabilmente sempre disponibile, ma i piloti dovranno gestire questa funzione di sorpasso. Infatti, nel Regolamento della Formula 1 per il 2026 sarà data molta importanza al bilancio energetico durante un giro e su tutta la distanza di gara.

In altre parole, chi usa la “modalità Override” e quindi consuma più energia, potrebbe trovarsi con un deficit energetico altrove. I dettagli in merito dovrebbero essere spiegati in un futuro aggiornamento del Regolamento Sportivo per il 2026.

Recentemente, la Federazione Internazionale dell’Automobile ha confermato i nuovi requisiti tecnici per i powertrain del futuro della Formula 1. Di conseguenza, il motore V6 turbo da 1,6 litri dovrebbe ora erogare circa 540 CV, riducendo da circa 550 a 400 kW. Al contrario, i componenti ibridi saranno potenziati da 150 a 350 kW, fornendo quindi circa 475 CV.

Parallelamente alle nuove norme sui powertrain, nuove regole sul telaio entrano nella Formula 1: le vetture dovrebbero diventare più leggere di circa 40-50 kg e più corte per la stagione 2026. Probabilmente, il passo massimo passerà dagli attuali 3,6 metri a 3,4 metri.

È già chiaro che le auto diventeranno più strette, da attuali 2,0 metri a 1,9 metri.

Inoltre, la Formula 1 prevede l’introduzione di elementi aerodinamici mobili sulle vetture per ridurre la resistenza dell’aria sulle rettilinee.