Miglioramento di Williams come “una riparazione di un pneumatico in corsa”

Williams ha attualmente molte questioni aperte: il team di Grove sta aggiornando la sua infrastruttura di lavoro e cambiando i processi, ma sta anche cercando di fare progressi in pista. “È un po ‘come cercare di riparare una foratura sulla bicicletta e contemporaneamente continuare a pedalare”, scherza Dave Robson, responsabile delle performance dei veicoli presso Williams.

“È difficile mettere in pausa il programma e dare a tutti la possibilità di adottare nuovi modi di lavorare”, sa il britannico. “Non è semplice, ma continuiamo avanti. C’è molto da fare. È chiaro. È stato fatto molto. Si tratta semplicemente di migliorare gli strumenti e il software”.

“E poi tutti devono capire come sfruttare al massimo questi strumenti per far avanzare l’intero programma”, sa Robson. Il team principal James Vowles e il direttore tecnico Pat Fry hanno recentemente chiarito che Williams è indietro soprattutto a causa dei ritardi con la nuova auto.

In un’intervista con la versione in lingua inglese di Motorsport.com, una piattaforma affiliata di Motorsport-Total.com nel network del motorsport, Robson ammette che Vowles e Fry hanno ragione e che Williams deve ancora apportare alcune ottimizzazioni – non solo all’auto, ma anche ai processi interni del team.

L’assenza di un telaio di riserva, che ha portato al ritiro di Logan Sargeant al GP d’Australia, è stata un segnale pubblico chiaro che il team deve migliorare. “C’è ancora molto lavoro da fare”, ammonisce Robson. “Penso che da tempo sappiamo che il modo in cui lo facciamo o lo abbiamo fatto non è sempre molto efficiente”.

“Ma è necessaria molta colla umana per mettere tutto insieme”, fa un altro paragone il tecnico. “Sarà affascinante scoprire dove si trovano gli altri team. Sono sicuro che i migliori team seguono approcci molto diversi dai nostri. Non so però se sia così per tutti”.

“In un certo senso, penso che la grande differenza risieda nell’onestà con cui Pat [Fry] e James [Vowles] affrontano l’intera questione, forse più che nei problemi effettivi stessi. A parte ciò, i problemi sono lì e devono essere risolti, e lo abbiamo fatto. Lo sapevamo da tempo”.

“Ma è sempre molto difficile investire in questi processi quando si hanno problemi a investire sull’auto”, dice Robson. “Questo è ormai passato da qualche anno. Ora sappiamo di avere i mezzi per farlo. E con James e Pat sappiamo quale sia lo stato dell’arte. Quindi speriamo di passare abbastanza rapidamente dal punto in cui siamo a dove dobbiamo essere”.

Robson sottolinea che il team ha fatto progressi che si riflettono anche in prestazioni in pista, anche se potrebbe volerci del tempo prima che i risultati si manifestino appieno. “C’è una differenza enorme rispetto a quello che avevamo quattro o cinque anni fa”, dice. “È molto eccitante, e non c’è dubbio che si tradurrà in prestazioni, sicuramente”.

“Naturalmente non possiamo controllare ciò che fanno gli altri, ma sicuramente saremo in una posizione migliore”, crede il britannico di 47 anni. “Tutto il modo in cui sviluppiamo e portiamo avanti il progetto si migliorerà enormemente. Allo stesso tempo è frustrante non poter semplicemente schioccare le dita e avere tutto oggi o ieri”.

“Quindi dobbiamo continuare con quello che facciamo in pista e sfruttare al massimo ciò che abbiamo. Ed è fantastico che stia migliorando ancora”, si rallegra Robson. “Non c’è dubbio, vogliamo solo che accada il più rapidamente possibile. Ovviamente non possiamo farlo, quindi dobbiamo essere pazienti ancora un po’”.