Prossimo incidente di Logan Sargeant!
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(Motorsport-Total.com) – Dopo la doppietta della Ferrari a Melbourne, Max Verstappen della Red Bull è di nuovo il grande favorito al Gran Premio del Giappone a Suzuka, e in effetti il campione del mondo ha risposto a questa aspettativa almeno nel primo turno di prove libere nel primo pomeriggio di venerdì (ora locale). Verstappen ha ottenuto il miglior tempo a Suzuka, con Sergio Perez, suo compagno di squadra, al secondo posto.
Verstappen ha segnato il miglior tempo sulla pista impegnativa di Suzuka, che è disegnata come una “8”, con un tempo di 1:30.056 minuti, che era più veloce di 0.181 secondi rispetto a Perez. Al terzo posto si è piazzato Carlos Sainz, il vincitore di Melbourne, che dopo l’operazione all’appendice ha dichiarato di essere tornato al 100% in forma.
“Penso che stiamo andando bene”, ha detto Helmut Marko, consulente sportivo della Red Bull, in un’intervista con l’ORF. “Abbiamo apportato alcune modifiche tecniche piuttosto significative, e per la prima uscita siamo soddisfatti. Un po’ sorprendente è stato il long run di Leclerc. Non sorprendente, ma molto veloce! Dovremo vedere quanto carburante sta realmente usando. Ma per il resto siamo soddisfatti.”
Al quarto e quinto posto si sono classificati i piloti della Mercedes, George Russell e Lewis Hamilton, con un ritardo rispettivamente di 0.474 e 0.487 secondi rispetto a Verstappen. Al sesto posto si è piazzato Charles Leclerc (+0.502) nella seconda Ferrari, seguito da Fernando Alonso (+0.543) nell’Aston Martin. Gli altri piloti avevano già un ritardo superiore al secondo.
Anche il pilota locale giapponese Yuki Tsunoda ha chiuso al nono posto con un ritardo di 1.174 secondi. I Racing Bulls hanno schierato due piloti giapponesi nel primo turno di prove. Accanto a Tsunoda c’era Ayumu Iwasa nella seconda auto. Iwasa ha completato più di 20 giri e si è classificato al 16° posto con un ritardo di 2.047 secondi. Nel secondo turno di prove libere sarà nuovamente al volante Daniel Ricciardo.
Marko è soddisfatto delle prestazioni del giapponese: “Iwasa con i Racing Bulls ha fatto una bella figura. Il suo distacco da Yuki Tsunoda è inferiore a un secondo. È una prestazione molto positiva.”
Riguardo all’incidente, la sessione è stata interrotta per dieci minuti. Il primo incidente è stato causato da Logan Sargeant dopo mezz’ora. Il pilota della Williams è uscito sulla curva 7 “al limite della pista ed ha continuato a spingere a fondo, ha appena esagerato”, ha osservato l’esperto ORF Alexander Wurz. Sargeant è stato portato via e non è riuscito a recuperare il controllo della vettura, andando a sbattere contro le barriere.
Il team principal della Williams, James Vowles, ha detto: “È successo in cima alla collina. Non riusciva a vedere bene dove esattamente si trovava la macchina sulla strada. A mio parere sembrava che non si rendesse conto di essere già sull’erba. Non è stato un errore tipico dei piloti che si trovano sotto pressione dopo Melbourne e vanno oltre i limiti. È stato un errore di distrazione. Non stava andando al limite.”
“Un chiaro errore di guida”, analizza Wurz – cosa che Sargeant non ha negato: “Mi dispiace, ragazzo”, ha comunicato al suo ingegnere di gara. Questo è stato un altro contraccolpo, dopo che a Melbourne non aveva potuto correre perché la Williams non aveva un telaio di ricambio dopo il crash del compagno di squadra Alexander Albon nelle prove libere e il team ha potuto schierare solo una macchina in gara.
Sargeant gareggia a Suzuka con il telaio dell’incidente riparato di Albon a Melbourne, mentre Albon corre con il telaio inizialmente destinato a Sargeant. Il motivo è che, secondo quanto riportato dalla Williams, sarebbe stato inefficiente ricostruire il telaio di gara utilizzato da Albon a Melbourne per Sargeant a Suzuka.
“I danni dopo l’incidente sono significativi”, dice Vowles. “Il telaio va bene, fortunatamente, ma praticamente tutto il resto è danneggiato. La sospensione, il cambio sono danneggiati in modo grave.” Rendere pronto l’auto per la seconda sessione sarà “difficile. Faremo del nostro meglio per far uscire l’auto, ma i danni sono estesi. Ci vorrà un po’ di tempo.”
Nico Hülkenberg (13./Haas/+1,902) ha ricevuto un avvertimento quando, all’uscita dai box, ha dovuto evitare un Racing Bull fermo all’uscita dei box e ha superato la linea di limite bianca. Secondo le note del direttore di gara, ciò non è consentito e quindi gli è stata mostrata la bandiera a scacchi come avvertimento.
In Germania, tutti i fine settimana di gara di Formula 1 sono visibili solo in Pay-TV. Sebbene RTL trasmetta in diretta sette Gran Premi, il Gran Premio del Giappone non rientra in questa lista. Il canale privato di Colonia tornerà solo nel luglio al Gran Premio d’Ungheria.
Ciò che resta gratuito è l’analisi quotidiana nella F1-Show con Kevin Scheuren e Christian Nimmervoll sul canale YouTube di Formel1.de. Il riassunto degli eventi a Suzuka si terrà tutti i giorni del fine settimana di gara alle 14:00 ora tedesca.
Il venerdì nella F1-Show ci sarà come sempre l’analisi dei dati sul lungo termine, supportata da PACETEQ e elaborata da Kevin Hermann con lo strumento OneTiming di PACETEQ. Poiché i long run sono generalmente molto più significativi nei test del venerdì rispetto ai tempi sul giro assoluto, ma anche molto più complessi da decifrare.