Perché la strategia degli pneumatici della Formula 1 a Suzuka sta causando mal di testa
(Motorsport-Total.com) – La Formula 1 si trova di fronte a una delle rare occasioni in cui la strategia dei pneumatici è completamente aperta, poiché tutti e tre i composti di gomme sono una buona opzione. Troppo spesso le squadre puntano principalmente su uno dei tre composti di gomma.
Il Gran Premio del Giappone a Suzuka questo fine settimana sta causando veri “dolori di testa” agli strateghi, secondo il capo della Pirelli Motorsport, Mario Isola. La temperatura insolitamente fresca a Suzuka significa che la gomma morbida – che è decisamente più veloce della gomma media – tiene abbastanza a lungo per essere considerata per la gara, mentre l’asfalto ruvido porta al degrado degli altri composti.
La strategia più logica e sicura è utilizzare il composto medio o duro, poiché questi due composti hanno mostrato la migliore costanza nelle sessioni di prove. Tuttavia, il composto morbido potrebbe portare un vantaggio significativo se utilizzato all’inizio della gara.
Non escludere che le squadre possano fare a meno del composto duro – specialmente se le condizioni della pista sono diverse all’inizio della gara. Isola ha aggiunto che non c’è una strategia definitiva che emergerà come la migliore, il che potrebbe portare a una gara entusiasmante.
Per McLaren, la scelta dei due pneumatici duri potrebbe significare buone notizie, con Lando Norris in terza posizione. McLaren ha deciso, insieme a Mercedes, di conservare due set di pneumatici duri. Andrea Stella, capo della squadra McLaren, è fiducioso che potranno competere per un posto sul podio.
