Sospensione attiva non sarebbe una buona idea

(Motorsport-Total.com) – Un ritorno alla sospensione attiva nella Formula 1? Questo è ciò che desidera almeno Carlos Sainz per il nuovo regolamento della Formula 1 a partire dal 2026, perché attualmente ritiene che le attuali vetture siano troppo rigide e si preoccupa per le schiene dei piloti e per la sicurezza. Anche un’aerodinamica attiva potrebbe essere presa in considerazione dal pilota della Ferrari.

Max Verstappen, però, non è affatto un sostenitore di questa idea e avverte: “Al contrario, non dovremmo puntare su sospensioni attive, aerodinamica attiva e cose del genere”, dice il tre volte campione del mondo.

“Questo rende tutto notevolmente più complicato e alcune squadre svetterebbero rispetto ad altre. Bisogna mantenere le cose il più semplici possibile”, aggiunge.

Ciò che invece reintrodurrebbe sono le piccole ruote. Ci sono stati colloqui su un possibile passaggio da Pirelli dai attuali pneumatici da 18 pollici a quelli da 16 pollici, ma il produttore si oppone.

Secondo Verstappen, i piloti non sono entusiasti dei grandi pneumatici da 18 pollici. “Si vede molto meno con loro”, giustifica.

“Ma penso che Pirelli non voglia passare ai 16 pollici perché i pneumatici potrebbero surriscaldarsi di più. Forse dovremmo prendere più tempo per garantire che i pneumatici da 16 pollici non surriscaldino”, afferma il pilota olandese.

“Ma questo è sempre il problema quando non c’è concorrenza”, critica la mancanza di concorrenza nei pneumatici. “Ci si chiede perché investire così tanto denaro per sviluppare un nuovo pneumatico. Capisco questo”, aggiunge Verstappen.

Tuttavia, in generale, vorrebbe che i piloti avessero maggiori poteri nella definizione delle regole.

“Alla fine della giornata, non siamo noi a parlare a nome delle squadre, e non siamo neanche gli azionisti in questo gioco”, si lamenta. “È sempre una questione politica. Naturalmente, come GPDA, facciamo alcune considerazioni, ma non abbiamo voce in capitolo. Questo è un po’ il problema.”