Cosa è successo al secondo avvio di Hülkenberg?

(Motorsport-Total.com) – Nonostante un difficile restart, Nico Hülkenberg riesce quasi ad entrare nei punti nel Gran Premio del Giappone 2024. Il pilota della Haas Formula 1 è arrivato all’undicesimo posto con un distacco di cinque secondi dal primo punto, nonostante il tedesco fosse rimasto indietro sin dall’inizio della gara a causa di un problema alla partenza.

La velocità della Haas VF-24 ha di nuovo convinto, ma quando la vettura di Hülkenberg è passata alla modalità “Anti-Stall” durante il riavvio dopo la bandiera rossa e l’Emmericher è scivolato dal decimo al 18° posto, i punti erano ormai fuori portata.

Di conseguenza, la valutazione del 36enne è “divisa”: “Da una parte sono naturalmente deluso dal secondo restart e dalla mancata possibilità di un risultato migliore”, ha detto Hülkenberg a Sky. “Ma dal lato positivo c’è la velocità che avevamo e il fatto che sono riuscito a risalire dall’ultimo posto all’undicesimo, trovandomi a soli cinque secondi dal decimo.”

“È stato quasi un piccolo miracolo e non me lo aspettavo, ma lo accetto come un punto positivo, visto che su una pista dove avevamo delle preoccupazioni siamo stati piuttosto competitivi e abbiamo potuto tenere testa agli altri team del centro della classifica.”

Hülkenberg: Avrei battuto Tsunoda

Guardando ai dati, Hülkenberg è effettivamente stato il pilota più veloce nel centro della classifica, con un vantaggio medio di due centesimi a giro sul pilota della Racing Bulls Yuki Tsunoda, che ha portato a casa l’ultimo punto nel suo Gran Premio di casa. Dato che Hülkenberg ha preso il secondo restart, dopo l’incidente di Daniel Ricciardo e Alexander Albon al primo giro, partendo dal decimo posto, i punti per la Haas sarebbero stati a portata di mano.

“Credo che Yuki, posso dire così a braccio, l’avremmo potuto avere,” ha detto Hülkenberg. “Perché credo che fosse nono dopo la partenza e io sono risalito dal ventesimo, quindi presumo che il decimo [fosse stato il massimo].”

“Ma ho avuto un problema con l’Anti-Stall, il che significa che il software percepisce che il motore si spegnerà, quindi la frizione interviene per evitare il calo di potenza. Non so perché, come o perché, devo guardare i dati per capire se è stato un problema tecnico o se ho reagito in modo troppo aggressive. Si risolve in fretta e, una volta che accade, non c’è molto da fare.”

Hülkenberg sorpreso positivamente dall’inizio della stagione della Haas

Dopo quattro gare su quattro piste diverse, il team Haas ha ora la prova chiara che la nuova vettura in modalità gara è decisamente migliore del suo predecessore. Il team può ora competere con gli altri team nella gestione delle gomme, permettendo ai piloti di lottare regolarmente per gli ultimi punti.

Interrogato sull’inizio incoraggiante della stagione, Hülkenberg ha detto: “Lo valuto molto positivamente. Credo che abbiamo una base e una posizione completamente diverse rispetto all’anno scorso, perché l’anno scorso era sempre una discesa.”

“E ora abbiamo affrontato quattro piste molto diverse e capiamo di poter stare al passo.”

“Non ce lo aspettavamo necessariamente così bene. Pensavamo che sarebbe stato più difficile prima della stagione, ma è andata bene, sono felice e voglio di più. Prima della gara avevo un po’ di mal di testa, non mi aspettavo che sarebbe stato così bello. Ma è andata molto meglio. Affronto la gara con gioia e non vedo l’ora di altre belle gare.”

Haas con un aggiornamento in Cina e “margine di miglioramento” nel set-up

Nella prossima gara in Cina, Haas vorrà aumentare ulteriormente le prestazioni della vettura con un aggiornamento. Secondo Hülkenberg, una metà del pacchetto di aggiornamento arriverà a Shanghai, mentre l’altra seguirà due gare dopo a Imola. Inoltre, c’è ancora margine di miglioramento nel set-up.

“Le grandi cose vanno trovate,” ha detto rispetto alle evoluzioni della Haas. “Bisogna essere creativi o provare cose da altri. Ora in Cina ci sarà una parte di un pacchetto di aggiornamento che dovrebbe dare un piccolo salto di prestazioni.”

“Inoltre abbiamo altre cose meccaniche che abbiamo a disposizione da poco tempo e che non abbiamo ancora potuto provare realmente. Ci saranno utili e ci permetteranno di sperimentare ancora un po’.”