Inizio e prima gara a Suzuka particolarmente importante

(Motorsport-Total.com) – Un campo di partenza estremamente combattuto della Formula 1 con ampie opzioni strategiche su una pista mozzafiato come Suzuka dovrebbe essere tutto ciò di cui si ha bisogno per un spettacolare Gran Premio del Giappone. Tuttavia, le squadre e i piloti si stanno già preparando a un gioco in cui dovranno seguire pazientemente il leader, poiché attualmente la Formula 1 sta affrontando un crescente problema di “dirty Air”.

Le nuove regole sul Ground-Effect della Formula 1, che entreranno in vigore nel 2022, dovrebbero consentire alle auto di seguire meglio l’una all’altra. Le migliorie sull’aderenza delle auto e la crescente padronanza dei design Outwash, perfettamente progettati per deviare il flusso d’aria lontano dalla propria vettura, ma che causano un flusso d’aria disturbato per i seguaci, hanno reso i duelli molto più difficili.

Mentre tra i rivali della Red Bull la lotta è molto serrata, indicando una competizione potenzialmente imprevedibile, le elevate esigenze aerodinamiche a Suzuka renderanno estremamente difficile per chiunque guidare alla velocità desiderata se è intrappolato dietro un’altra vettura.

Ciò potrebbe significare che la chiave per progredire a Suzuka non risiede in brillanti manovre di sorpasso, ma nel trovare la “aria pulita” – forse con un pit stop asincrono – per massimizzare la velocità di gara.

Il capo delle corse di Pirelli, Mario Isola, prevede che la necessità di sorpassare rapidamente i rivali e trovare un varco in pista potrebbe essere un fattore che spingerà le squadre a iniziare la gara con pneumatici morbidi.

“Si è lavorato molto sul pacchetto aerodinamico, ed ora siamo purtroppo di nuovo in una situazione in cui si perde grip quando si segue un’altra auto”, ha detto. “All’inizio del 2022 questo effetto non era presente. Ora è tornato, perché le squadre hanno tutte sviluppato nuovi pacchetti aerodinamici che creano turbolenze dietro di loro.”

“E purtroppo si perde abbastanza grip su questa pista a causa della natura veloce e fluida del tracciato, quando si segue un’altra vettura e si è bloccati nel traffico. Perciò, la scelta di partire con pneumatici morbidi potrebbe essere un’opzione per cercare di ottenere un vantaggio e non rimanere nel traffico, anche se si deve fare uno stint più corto all’inizio della gara.”

Il fattore “dirty Air” significa che la partenza sarà più importante che in altre piste, e il leader uscito dalla curva 1 dovrebbe avere un vantaggio piuttosto grande sui suoi inseguitori. Tuttavia, per i piloti che si sentono fuori posizione, sarà crucial…

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