Pilota di MotoGP critica il moderno campionato: sostiene che le moto, non il talento, spingano i piloti in prima posizione

Casey Stoner, il due volte campione del mondo di MotoGP, ha recentemente condiviso i suoi pensieri sinceri sullo stato attuale della MotoGP, riflettendo sulla sua carriera e sull’evoluzione dello sport. In un’intervista con Motociclismo.it, Stoner ha approfondito i suoi momenti di maggior orgoglio, le migliori e peggiori moto che ha guidato, offrendo una prospettiva critica sul livello attuale di guida in MotoGP.

Orgoglio e Rimpianti: Stoner ha espresso sentimenti contrastanti sulla sua carriera, notando i suoi successi ma anche ponderando su cosa avrebbe potuto essere. Ha menzionato: “Penso sempre che avrei potuto ottenere di più”, sottolineando la costante ricerca della perfezione che ha definito la sua carriera. Nonostante eventuali rimpianti, Stoner ha riconosciuto la soddisfazione di vincere gare e campionati, descrivendola come la miglior sensazione.

Sentirsi Invincibile: Ci sono stati momenti nella carriera di Stoner in cui si è sentito imbattibile, attribuendo ciò alla sua capacità di performare sotto pressione. Ha ricordato gare in cui doveva rallentare per garantire la vittoria, nonostante conducesse di più di un secondo per giro, enfatizzando la sfida nel mantenere la concentrazione quando tutto sembra troppo facile.

Le Migliori e Peggiori Moto: Stoner ha identificato la Honda RCV del 2012, prima dei cambiamenti alle gomme di Bridgestone, come la migliore moto che abbia mai guidato, elogiandone l’equilibrio, il freno e la trazione. Al contrario, ha descritto la Ducati del 2007, con cui ha vinto il suo primo titolo MotoGP, come la moto più difficile che abbia mai guidato, evidenziandone la natura imprevedibile e la mancanza di connessione con il motore.

Talento vs. Tecnologia: Stoner ha criticato lo stato attuale della MotoGP, suggerendo che il livello di guida non sia necessariamente più alto oggi ma che le moto siano diventate più sicure ed facili da guidare. Ha argomentato che questo abbia ridotto la possibilità di vedere il vero talento, poiché i piloti possono ora fare maggior affidamento sulla tecnologia come il controllo di trazione. Stoner crede che la reale differenza possa essere fatta solo in frenata, che porta a più errori e incidenti.

Prestazioni di Dani Pedrosa: Riflettendo sul ruolo di Dani Pedrosa come pilota collaudatore, Stoner ha elogiato la sua costante velocità e capacità di fare la differenza, nonostante sia lontano dalla competizione. Stoner ha anche condiviso delle informazioni dalla sua esperienza come pilota collaudatore per la Ducati, notando come rimanesse veloce senza sforzo e raramente si schiantasse, sottolineando la sua convinzione che le moto attuali di MotoGP limitino l’opportunità per i piloti di distinguersi veramente.

Le riflessioni di Stoner offrono uno sguardo interessante sulla MotoGP, mescolando la nostalgia per i giorni in pista con una critica sulla traiettoria attuale dello sport. I suoi commenti sull’equilibrio tra il talento del pilota e l’assistenza tecnologica suscitano un dibattito su cosa veramente definisca la grandezza nel mondo della MotoGP.