Il team può utilizzare nuovamente l’auto del 2023?
(Motorsport-Total.com) – L’analisi dettagliata dei dati sul Gran Premio del Giappone 2024 ha dimostrato che Alpine è chiaramente la cenerentola della Formula 1. E ancora di più: a volte l’Alpine A524 di Pierre Gasly ed Esteban Ocon è persino più lento dell’A524 della stagione di Formula 1 del 2023.
Questo solleva una domanda interessante, ovvero: sarebbe teoricamente possibile utilizzare nuovamente l’auto dell’anno precedente, che sembrava essere migliore, anziché l’attuale A524?
Infatti, l’A523 non era un’auto straordinaria, ma non era nemmeno così debole come sembra essere attualmente l’A524. Con l’auto dell’anno precedente, Alpine ha ottenuto 120 punti nel cammino verso il sesto posto nella classifica costruttori della Formula 1, tenendo a distanza squadre come Williams, Racing Bulls (precedentemente AlphaTauri), Sauber (precedentemente Alfa Romeo) o Haas.
Nel 2024 la situazione con l’A524 è molto diversa: Alpine è uno dei tre team senza punti dopo quattro gare. Racing Bulls e Haas sono passati davanti in classifica, mentre anche Williams e Sauber sono in una posizione migliore rispetto ad Alpine a causa di posizioni individuali migliori.
Tuttavia, il maggior handicap del team è la scarsa velocità dell’auto. Se si confronta la media della stagione 2023 con la media attuale dopo quattro Gran Premi, Alpine è drasticamente peggiorata: l’A524 è 0,85 secondi più lento dell’A523 in modalità gara!
Naturalmente, questo confronto è limitato a causa dei dati limitati nella stagione di Formula 1 ancora giovane del 2024 e delle diverse condizioni come le diverse mescole di pneumatici in pista, come evidenziato nel video di analisi sul canale YouTube di Formel1.de. Tuttavia, potrebbe far riflettere.
Cosa contrarierebbe all’utilizzo dell’auto dell’anno precedente
Chiunque pensi che un team di Formula 1 possa semplicemente utilizzare nuovamente l’auto dell’anno precedente, si sbaglia: questo è impossibile solo per ragioni tecniche. Infatti, dal 2023 al 2024 alcune regole nel Regolamento Tecnico sono cambiate tanto che non sarebbe possibile utilizzare l’auto dell’anno precedente senza modifiche. Quindi, Alpine dovrebbe prima adeguare l’A523 al Regolamento del 2024 prima di poter fare il cambio.
Ad esempio, per la stagione 2024 la Federazione Internazionale dell’Automobile (FIA) ha imposto regole più rigide per il roll-bar dietro il cockpit. Questa struttura di sicurezza deve resistere a forze maggiori nel 2024 rispetto all’anno precedente, e ciò deve essere dimostrato mediante un crash test prescritto.
Quindi, se Alpine dovesse seriamente considerare l’idea di mettere da parte l’A524 e riportare in pista l’A523, dovrebbe completamente rinnovare l’A523 e ottenere anche il “bollino di qualità” dalla FIA dopo le modifiche necessarie. Entrambi i processi richiederebbero una grande quantità di risorse e non sarebbero praticabili. Inoltre, l’impatto esterno di un tale passo sarebbe sicuramente devastante per Alpine.
Conclusione: l’auto dell’anno precedente non è un’opzione per Alpine. Per salvare la stagione del 2024, deve rendere l’attuale A524 più veloce.
