I dati del banco di prova e della pista si discostano l’uno dall’altro.

(Motorsport-Total.com) – Haas ha rivelato di aver intenzione di tornare al vecchio pacchetto Haas a Imola, dopo che il VF-24 ha ricevuto due piccoli aggiornamenti a Shanghai e Miami. In questo modo, il team di gara intende condurre test di confronto diretto con la propria auto per verificare i dati provenienti dal galleria del vento.

Questo perché il Team Principal Ayao Komatsu rivela che i dati dalla pista in questo anno sono leggermente diversi dalle aspettative del galleria del vento. “Dobbiamo capire questo”, dice il giapponese.

Haas ha portato a Shanghai il suo primo aggiornamento della stagione, che include modifiche ai bordi del fondo e a un involucro specchietto retrovisore più stretto. I piloti non si aspettano molto dall’aggiornamento, che dovrebbe essere di piccole dimensioni.

“È un piccolo passo nella giusta direzione”, afferma Komatsu. Tuttavia, poiché la Cina è un fine settimana di sprint, il nuovo pacchetto non può essere valutato correttamente. Anche al prossimo GP di Miami seguiranno ulteriori parti, ma anche qui si tratterà di un fine settimana di sprint.

Solo al successivo Gran Premio di Imola si condurrà un “vero test back-to-back”, come lo definisce Komatsu. Ciò significa che si vuole confrontare direttamente la versione base con la nuova vettura e quindi si tornerà alla vecchia specifica – almeno con una vettura.

“Quello che abbiamo qui potrebbe essere una sorpresa, quindi sono impaziente di testarlo correttamente a Imola per vedere se stiamo andando nella giusta direzione o meno”, afferma il Team Principal.

“Fare sviluppi così aggressivi è la nostra risposta. Speriamo di poter dimostrare a Imola di avere ragione. Ma nel peggiore dei casi, se non è così, abbiamo comunque la possibilità di correggere a metà stagione”.

Fino ad ora, la stagione è stata piuttosto positiva dal punto di vista di Haas. Il team è stato previsto come fanalino di coda, ma è già riuscito a entrare tre volte nella top 10, trovandosi così al settimo posto in classifica generale.

Anche a Suzuka, le prestazioni in qualifica e gara sono state migliori del previsto. Anche se non hanno raggiunto Q3 e i punti, le posizioni dodicesima e undicesima sono state molto vicine.

“Abbiamo costantemente performant su piste molto diverse e siamo sempre stati in lotta per i punti”, si compiace Komatsu. “È molto incoraggiante”.

Anche nel sprint-qualifying a Shanghai il team ha avuto un buon risultato: Kevin Magnussen è arrivato dodicesimo, il compagno di squadra Nico Hülkenberg tredicesimo.

Tuttavia, durante l’unica sessione di prove, avevano ottenuto i quinti e sesti posti. Ma il team di Haas sapeva che non era un risultato realistico. “Molti piloti hanno fatto un giro solo e alcuni alla fine non hanno girato con poco carburante. Quel non era il vero quadro”, dice Hülkenberg.

Tuttavia, ammette di essere un po’ deluso per essere uscito in Q2, soprattutto perché i tempi erano così ravvicinati. Due decimi in più avrebbero garantito il passaggio al round successivo.

Magnussen afferma che Haas si è un po’ sbagliato con la strategia. Infatti, in Q2 volevano fare due giri e cambiare gomme tra i due. “Ma è iniziato a piovere nel secondo giro”, si lamenta. “Abbiamo corso un rischio che non ha pagato”.

Ma sa anche che “il dodicesimo posto non è così male”.