Pioggia nelle qualifiche sprint: giro di Norris cancellato solo all’ultimo momento.

(Motorsport-Total.com) – Lando Norris ha conquistato in modo sorprendente la pole position per la gara sprint a Shanghai. Il pilota della McLaren ha segnato il miglior tempo di 1:57.940 minuti sotto la pioggia nel SQ3, superando Lewis Hamilton (Mercedes/+1,261) e Fernando Alonso (Aston Martin/+1,975) che si sono piazzati al secondo e terzo posto.

Norris ha dovuto tremare per mantenere la prima posizione. Quando è salito in testa, il suo giro è stato inizialmente cancellato a causa dei limiti di pista nella curva 16. Il pilota britannico si era spostato leggermente a destra nella curva finale, oltre la linea bianca, di circa la larghezza di una gomma. Poco dopo la direzione di gara ha dichiarato: “Il tempo verrà ripristinato.” Quindi: il tempo è valido.

Max Verstappen (Red Bull) è arrivato quarto con un distacco di 2.088 secondi, seguito da Carlos Sainz (Ferrari), Sergio Perez (Red Bull), Charles Leclerc (Ferrari), che per fortuna non ha danneggiato la sua auto durante un testacoda, Oscar Piastri (McLaren) e Valtteri Bottas (Sauber) decimo, che dopo il primo giro in SQ2 era secondo.

Nico Hülkenberg ha perso la sfida interna al team contro Kevin Magnussen (entrambi Haas) di poco e si è piazzato al 13° posto.

Nella gara sprint è stata stabilita la griglia di partenza per la gara sprint del sabato mattina.

Perché improvvisamente è stata accettata la pole position di Norris? Di solito, se un pilota ad esempio esce di pista nella curva finale, anche il giro successivo viene cancellato, perché potrebbe avere un vantaggio facendo più slalom. Questo è il motivo per cui inizialmente è stata annullata la tempistica di Norris. “Il suo giro della pole era completamente pulito, non c’è nessun problema”, spiega il capo squadra della McLaren Andrea Stella.

Tuttavia, la regola del giro successivo si applica solo su circuiti in cui andare oltre la linea bianca nella curva finale può davvero aiutare a guadagnare più slancio. Come è stato visto all’inizio della stagione 2024 a Bahrain. A Shanghai, però, ciò non porta alcun vantaggio, poiché c’è ghiaia all’esterno della curva finale. Di conseguenza, questa regola non è presente nelle note degli steward questo fine settimana.

Tuttavia, il cronometraggio è impostato di default per cancellare anche il giro successivo dopo aver superato i limiti di pista. La direzione di gara ha dovuto verificare se Norris aveva ottenuto un vantaggio in questo modo. Una volta chiaro che non lo aveva fatto, il suo giro è stato ripristinato in conformità con le regole.

Cosa è successo con Verstappen? Il tre volte campione del mondo è generalmente considerato uno specialista della pioggia. E’ stato quindi sorprendente che non sia riuscito a fare un solo giro davvero pulito in SQ3. La sua spiegazione: “Non sono riuscito a far salire la temperatura nelle gomme. Era come guidare su ghiaccio. Quando è bagnato l’auto non funziona. Ma quando è asciutto va abbastanza bene. Quindi credo che abbiamo ancora possibilità nella gara sprint.”

Secondo Helmut Marko, la temperatura delle gomme è stata la chiave delle prestazioni. Anche Hamilton stava “scivolando senza speranza” in SQ2, ma “poi ha cambiato le gomme, presumo con una pressione dell’aria più alta. Poi era improvvisamente competitivo”, ha detto il consulente per il motorsport della Red Bull in un’intervista con ServusTV.

“Avevamo una pressione dell’aria praticamente identica su entrambe le auto. Tuttavia, la temperatura di Perez aumentava di un secondo ad ogni giro. Anche lui era competitivo e avrebbe potuto essere in testa senza il suo scivolone. Con Max, semplicemente non riuscivamo a far salire le temperature nelle gomme. Non sappiamo neanche il motivo.”

Perché nessuno ha fatto un secondo giro veloce in SQ2? Prima dell’inizio di SQ2 c’era tensione nell’aria. In primo luogo, perché il fuoco sull’erba accanto alla pista si è riaccceso, che aveva già bruciato durante le sessioni di prove libere (probabilmente causato da scintille dagli pneumatici delle auto che passavano). Ciò ha ritardato il proseguimento della sessione di qualche minuto. E quindi, quando SQ2 è iniziata alle 9:54 ora locale, ha cominciato a piovigginare.

I piloti e le squadre si trovavano ora in una posizione difficile e si affollavano con le slicks alla uscita dei box per ottenere le migliori posizioni. Poiché forse solo all’inizio di SQ2 sarebbe stata possibile una giro relativamente asciutto. Quando SQ2 è iniziata, gli spettatori avevano già aperto gli ombrelli.

Poi tutti e 15 i partecipanti hanno potuto fare un giro asciutto, compresi i due Red Bull, che hanno iniziato la sessione più tardi degli altri, prima che il leggero piovigginio si trasformasse in un vero e proprio scroscio di pioggia. Di conseguenza, in effetti era impossibile migliorare i tempi in un eventuale secondo giro.

Così George Russell (Mercedes) è stato eliminato – in 11° posizione, a 0,038 secondi di distanza da Zhou. Il fatto che Zhou fosse un giro avanti ha fatto scatenare il giubilo sugli spalti. Insieme a Russell sono stati eliminati anche Kevin Magnussen, Nico Hülkenberg (entrambi Haas), Daniel Ricciardo (Racing Bulls) e Lance Stroll (Aston Martin), il più veloce nelle prove mattutine.

Russell spiega la sua uscita così: “Volevamo uscire il prima possibile, ma poi ci siamo trovati in coda dietro a dodici altre auto quando la sessione è iniziata. In quel momento la temperatura degli pneumatici è scesa. Un decimo di più veloce e saresti direttamente quattro, cinque posizioni più avanti. Peccato che siamo nuovamente alla fine di quel gruppo.”

Eliminazione in SQ1: Cosa dice dell’aggiornamento Alpine? Già in SQ1 c’è stata la prima sorpresa della giornata. Anche se Alpine ha equipaggiato solo Esteban Ocon con l’ultimo aggiornamento, è stato Pierre Gasly il più veloce nel confronto interno. Alla fine del segmento c’erano 0,088 secondi tra i due.

Gasly e Ocon sono stati eliminati rispettivamente 16° e 17°, così come Alexander Albon (Williams), Yuki Tsunoda (Racing Bulls) e Logan Sargeant (Williams). Sargeant si è sentito ostacolato da Gasly nel suo primo giro veloce. Non ci sono scuse per il secondo giro: “Scusa, ragazzo, ho dato davvero tutto”, si è scusato praticamente per l’ultimo posto attraverso la comunicazione radio.

Zhou ha avuto fortuna: il pilota di casa è stato solo 0,088 secondi più veloce di Gasly e si è qualificato 15° per SQ2.

Sprintqualifying: La griglia di partenza per cosa esattamente? Fino alla fine del 2023, nei weekend con Sprint si teneva il venerdì pomeriggio la qualifica principale e si determinava la griglia di partenza per il Gran Premio della domenica. Questo è diverso nel 2024. Il miglior tempo nel sprintqualifying significa la pole position per la gara sprint del sabato mattina. La qualificazione principale si tiene poi il sabato pomeriggio.

Non ci sono punti validi per il campionato per lo sprintqualifying. Questo determina solo la griglia di partenza per la gara sprint. Per la gara sprint sì, secondo lo schema 8-7-6-5-4-3-2-1, quindi per i posti dal 1° all’8°.

Nuova nel 2024 è anche la regola del Parc fermé. Le squadre non possono lavorare sul setup delle auto tra lo sprintqualifying e la gara sprint. Dopo, tra la gara sprint e la qualifica principale del sabato pomeriggio, è permesso lavorare sulle auto. Fino alla fine del 2023 le auto non potevano essere toccate già dal venerdì pomeriggio.

Dove si può vedere lo sprint e la gara dal vivo? Shanghai è la prima di sei settimane di gara con Sprint della stagione di Formula 1 2024 (Qui puoi trovare il calendario completo!) – con un formato modificato: lo sprintqualifying si svolge il venerdì pomeriggio, la gara sprint il sabato mattina, la qualifica per il Gran Premio il sabato pomeriggio e il Gran Premio come sempre la domenica.

In Germania il Gran Premio di Cina non viene trasmesso in TV in chiaro. Chi vuole vedere lo sprint e la gara dal vivo deve fare affidamento su un servizio a pagamento. Lo sprint parte il sabato alle 5:00, la gara il domenica alle 9:00. Entrambe le volte sono nel fuso orario tedesco, con una differenza di sei ore tra Monaco e Shanghai. (Qui trovi l’elenco TV!)

Tuttavia, un’analisi degli eventi sportivi sarà fornita quotidianamente da Kevin Scheuren e Christian Nimmervoll sul canale YouTube di Formel1.de – e sarà gratuita per tutti gli utenti, senza blocchi di Pay-TV. Lo spettacolo di Formula 1 si svolgerà in tutti i giorni del weekend di gara alle 15:00 ora tedesca e offre ai membri del canale la possibilità di fare domande in chat live.